新标准明确续航150公里以下的新能源乘用车不再享受国家补贴，续航里程150公里-300公里的，补贴下调20%-50%不等，续航里程300公里-400公里及400公里以上的，补贴上调2%-14%不等。另一个重点是电池，明确纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105瓦时/千克，对于高于120瓦时/千克且小于160瓦时/千克和160瓦时/千克及以上的车型分别按1.1倍和1.2倍补贴。补贴标准和技术门槛的提升意图很明确，就是要引导整车厂和动力电池厂商加快技术升级步伐，通过激励“优等生”，推动新能源汽车产业更高水平健康发展。
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